Le Message de Gaston Bédard au sujet des porte-conteneurs du Saint Laurent en lien avec l'article de Julien Arsenault 2 Oct 2025 La Presse

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Bonjour,

Vous avez reçu un nouveau message!

Nom complet: Gaston Bédard

E-mail: gast.bedard@videoton.ca

Description: Courriel envoyé au journaliste rapporteur

Port de Contrecoeur Julien Arsenault 2 Oct 2025 La Presse

Les gros porte-conteneurs ont typiquement un tirant d'eau d'environ 15,2 mètres (50 pieds) pour les navires Post-Panamax,

mais cela peut aller jusqu'à plus de 20 mètres (65 pieds) pour les plus grands navires Capesize.

Tandis que leur tirant d'air peut dépasser les 58 mètres ( 190' pieds ) pour les Panamax,

mais atteint plus de 68 mètres ( 223' ) pour les Capesize.

Note

Un "journaliste" rapporteur d'un vendeur ignorant, et très bien payé

je suppose, de la " Direction du port de Montréal" ?????

Le port le plus probable n'est même pas le port de Québec,

mais celui de Gros Cacouna pour les nouveaux navires de containers .

La Traverse Nord de l'île d'Orléans n'est pas assez profonde et a besoins d'être dragué continuellement, cela limite le tirant d'eau.

Le pont de Québec est limité à 150 pieds de tirant d'air.

Le port de Mtl sera de plus en plus un port de petits navires. n'en déplaise aux Montréalais

La prochaine fois parlez à quelques pilotes du St-Laurent à Québec pour avoir l'heure juste.

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Note de Gaston Bédard, Les prochains navires container seront de

20 000 containers actuellement 6 000 containers est le maximum

pour le fleuve en amont de Québec svp contacter les pilotes du St-Laurent spécialement ceux de du bureau de Québec.

Contre coeur sera un petit port qui sera dépassé dans quelques temps

Les navires deviennent immense pour diminuer le prix de chaque container les petits navires seront déclassés.

Le chenil du fleuve ne pourra plus être dragué pour ces gros navires

Bonne chance mdr