Un fleuve un fjord en commun
Réseau citoyens pour la sauvegarde du fleuve et du fjord face au développement portuaire et maritime
Un site soutenu par Vigie citoyenne Port de Contrecoeur/Montérégie
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compensation écologique & projets alternatifs
À propos de Vigie citoyenne port de Contrecoeur
Notre mission
Vigie Citoyenne Port de Contrecoeur/Montérégie est un réseau de personnes et d’organismes qui portent de sérieuses inquiétudes sur les impacts environnementaux, sociaux et économiques du projet d'expansion du port de Contrecoeur. Le réseau vise à diffuser de l’information sur le projet d’agrandissement et sur ses impacts. De promouvoir et d’organiser des échanges par des conférences, des forums de discussions, des rencontres d’organismes et représentants politiques et des actions de mobilisation.
Nous sommes réoccupés des impacts
Personnes et organismes soutenant les orientations du réseau.
Don
Vigie Citoyenne Port de Contrecoeur/Montérégie est un réseau de personnes et d’organismes qui portent de sérieuses inquiétudes sur les impacts environnementaux, sociaux et économiques du projet d'expansion du port de Contrecoeur. Le réseau vise à diffuser de l’information sur le projet d’agrandissement et sur ses impacts. De promouvoir et d’organiser des échanges par des conférences, des forums de discussions, des rencontres d’organismes et représentants politiques et des actions de mobilisation.
Nous sommes réoccupés des impacts
- Sur les milieux naturels,
- Sur les terres agricoles
- Sur le fleuve
- Sur les espèces en péril
- Sur la pollution de l’air
- Sur la qualité de vie, des personnes résident à proximité
- Sur le réseau routier et ferroviaire (sécurité, mobilité)
- Sur le type de développement économique qui est sous-jacent à ce projet
Personnes et organismes soutenant les orientations du réseau.
Don
Le projet d'agrandissement du port de Contrecoeur
Un autre regard
Programme de suivi environnemental
PROJET D'EXPANSION DU PORT DE MONTRÉAL À CONTRECOEUR - DOCUMENTATION COMPLÈTE
Vous trouverez dans cette section différents documents reliés au projet Contrecoeur. Des rapports annuels, des plans de compensation ou encore des protocoles de communication y seront disponibles, au fur et à mesure de la réalisation du nouveau terminal à conteneurs.
Lien pour le programme de suivi du programme on environnemental
F.A.Q le projet D'AGRANDISSEMENT du port de Contrecoeur
Quelle est l'activité principale du Port de Contrecoeur?
- Deux postes à quai et une aire de manutention de conteneurs
- Une cour ferroviaire intermodale, connectée au réseau principal
- Un portail d’accueil pour les camions, relié au réseau routier
- Des installations de soutien
- 1,15 million de conteneurs (2050)
- Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
Quel est la superficie des terrains acquis par le port de Montréal dans les années 1980?
- Acquisition de 468 hectares de terrain incluant 4 km de berges et un terminal en fonction depuis les années 1950 dans la municipalité de Contrecœur.
Quelles sont les étapes de l’agrandissement?
- Processus amorcé dans les années 1980
- Début des travaux fin 2023
- Mise en exploitation graduelle fin 2026
- Pleine capacité 2050
- Source: https://www.port-montreal.com/fr/contrecoeur/projet
Combien de navires par semaine?
- 2 à 3 navires par semaine à terme
- Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
Combien de camions?
- Heures de circulation des camions de 6h00 à 18h00 du lundi au vendredi
- De 250 (500 passages, 41 camions par heures) à 370 (740 passages, 61 camions par heure) par jour.
- À 1,200 (2,400 passages, 200 camions par heures) dans la dernière phase du projet quatre fois plus qu’actuellement
- Sources: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
Combien de trains?
- De 1 à 2 trains supplémentaires par semaine à 1 â 2 trains par jour dans 25 ans
Quel est le coût du projet?
Évaluation initiale entre 750 et 950 millions
Financé par:
*Les médias ont diffusé une nouvelle évaluation en 2023 de :1,4 milliard
Source : https://les2rives.com/il-est-minuit-moins-une-pour-le-financement-du-projet-de-terminal-a-contrecoeur/
Financé par:
- Le gouvernement du Canada : 300 M$
- Le gouvernement du Québec : 130 M$
- Emprunt port de Montréal : 480 M$
*Les médias ont diffusé une nouvelle évaluation en 2023 de :1,4 milliard
Source : https://les2rives.com/il-est-minuit-moins-une-pour-le-financement-du-projet-de-terminal-a-contrecoeur/
Combien d'emploi? (construction et permanents)
- 8,000 emplois pendant la construction
- 1,200 emplois permanents (directs et indirects)
Saturation des installations de l'Île de Montréal
- Ce que le port de Montréal nous dit :
- Les installations montréalaises arrivent bientôt au maximum de sa capacité.
- La population et l’activité économique de l’est du Canada sont en augmentation et 88 % des volumes transitant par le Port de Montréal sont destinés au marché canadien
- Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
En vrac des inquiétudes sur l’agrandissement du port de Contrecœur
Transport terrestre (camions et train)
- Sur la circulation locale (sécurité, engorgement)
- Sur les autoroutes 30, 20 et 10
- Sur la sécurité ferroviaire : transport des matières dangereuses dans des quartiers résidentiels
- Sur les habitations (poussière, bruits)
- Sur la qualité de l’air
- Sur les GES
- Sur la biodiversité.
- Les espèces en péril
- Sur l’érosion des berges
Coordination Vigie citoyenne Port de Contrecoeur
Gilles Dubois
Intervenant en développement régional - Retraité
Manon Harvey
Directrice adjointe - Refuge des Jeunes de Montréal
Laurie-Anne Dansereau
Biologiste - Détentrice d'une maitrise en biogéosciences de l'environnement
Andrée Chartier
Enseignante, Cégep de Sorel-Tracy et Présidente de la Coalition Eau Nature Air purs
David Lesiège
Travailleur communautaire