• Acquisition de 468 hectares de terrain incluant 4 km de berges et un terminal en fonction depuis les années 1950 dans la municipalité de Contrecœur.


  • Processus amorcé dans les années 1980
  • Début des travaux fin 2023
  • Mise en exploitation graduelle  fin 2026
  • Pleine capacité 2050
  • Source: https://www.port-montreal.com/fr/contrecoeur/projet
  • 2 à 3 navires par semaine à terme
  • Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
  • De 1 à 2 trains supplémentaires par semaine à 1 â 2 trains par jour dans 25 ans
Évaluation initiale entre 750 et 950 millions
Financé par:
  • Le gouvernement du Canada : 300 M$
  • Le gouvernement du Québec : 130 M$
  • Emprunt port de Montréal : 480 M$
Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur

*Les médias ont diffusé une nouvelle évaluation en 2023 de :1,4 milliard
Source : https://les2rives.com/il-est-minuit-moins-une-pour-le-financement-du-projet-de-terminal-a-contrecoeur/

  • 8,000 emplois pendant la construction
  • 1,200 emplois permanents (directs et indirects)
Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
  • Ce que le port de Montréal nous dit :
  • Les installations montréalaises arrivent bientôt au maximum de sa capacité.
  • La population et l’activité économique de l’est du Canada sont en augmentation et 88 % des volumes transitant par le Port de Montréal sont destinés au marché canadien
  • Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
Transport terrestre (camions et train)
  • Sur la circulation locale (sécurité, engorgement)
  • Sur les autoroutes 30, 20 et 10
  • Sur la sécurité ferroviaire : transport des matières dangereuses dans des quartiers résidentiels
  • Sur les habitations (poussière, bruits)
  • Sur la qualité de l’air
  • Sur les GES
Environnement
  • Sur la biodiversité.
  • Les espèces en péril
  • Sur l’érosion des berges