Sécurité ferroviaire en Montérégie : Le déraillement de Repentigny ravive les inquiétudes

L’incident ferroviaire survenu à Repentigny le 5 juillet 2026 a agi comme un électrochoc, remettant au premier plan le débat sur la sécurité du transport ferroviaire en zone urbaine, particulièrement en Montérégie. Bien que le déraillement n'ait entraîné ni blessé ni fuite de matières dangereuses, l'événement souligne la fragilité persistante d'un réseau qui s'immisce au cœur même de nos municipalités.

Des revendications qui stagnent

Depuis plusieurs années, les élus locaux et les citoyens multiplient les pressions sur le CN et le gouvernement fédéral afin d'obtenir des mesures correctives tangibles. La Ville de Boucherville a d’ailleurs proposé des projets concrets de contournement pour éloigner ces risques des centres habités.

Dans ce contexte, Xavier Barsalou-Duval, député de Pierre-Boucher—Les Patriotes—Verchères, a officiellement interpellé le ministre des Transports, Steven MacKinnon. Il réclame la tenue urgente de consultations publiques sur la gestion et la sécurité du réseau ferroviaire. Malgré une mobilisation citoyenne soutenue — des résidents documentant rigoureusement les risques et sensibilisant la population — les avancées concrètes se font toujours attendre.

Un avenir incertain avec le port de Contrecœur

L'inquiétude est d'autant plus vive que le projet d'agrandissement du port de Contrecœur laisse présager une augmentation significative du trafic ferroviaire. Cette intensification des passages de trains, combinée à une infrastructure vieillissante ou mal adaptée au contexte urbain actuel, fait craindre une hausse proportionnelle des risques d'accidents pour les communautés locales.