Documentation en mise à jour #port de contrecoeur

Une étude commandée par la Société pour la nature et les parcs (SNAP Québec) lève le voile sur des enjeux économiques, stratégiques et environnementaux liés au projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur.

Ottawa donne le coup d’envoi à son projet de loi visant à accélérer la réalisation de grands projets d’infrastructures et à éliminer les barrières interprovinciales au commerce — des mesures destinées à bâtir « une seule économie canadienne » et à « répondre à un moment charnière », le tout dans le contexte de guerre commerciale avec les États-Unis.

La semaine dernière, en confirmant que son gouvernement maintient son engagement financier de 130 millions $ dans le projet d’agrandissement du terminal de Contrecœur du Port de Montréal, le premier ministre François Legault a non seulement parlé de « créer des milliers d’emplois et de générer des retombées économiques durables », mais il a ajouté qu’il est « essentiel de renforcer la compétitivité du Québec et de diversifier nos marchés pour réduire notre dépendance aux États-Unis ».