Le fleuve en commun
Vigie citoyenne port de Contrecoeur / Montérégie
Réseau d’information et de mobilisation
pour la protection de l’environnement,
de la qualité de vie et d’une économie viable et juste
Actualités
Babillard
Activités d'intérêt
Manifestation d’envergure sur le site de NorthvoltCe lundi 11 décembre 2023 de 8h à 12h À McMasterville
Northvolt : signez la pétition des Mères au front - pour un BAPE - Date limite 31 janvier 2024
Le 22 décembre 2023 - Appel de propositions. Colloque L'ERE, ensemble plus que jamais ! Enjeux et défis.
Le 25 novembre 2023 : Assemblée générale de l'Association pour le transport collectif de la Rive-Sud
Le 21 novembre 2023 - Conférence: Comment les collectes de vélos de Cyclo Nord Sud, réduisent les inégalités sociales.
Le 15 novembre 2023 - Dans le cadre de la lutte contre le développement del’aéroport de Saint-Hubert, le Réseau Écocitoyen de SaintLambert et la Coalition Halte-Air Saint-Hubert accueillent le lancement du documentaire
Le 15 novembre 2023
Le 5 novembre 2023 - Can Jam 2023
Le 6 novembre 2023 - Municipalités, santé et qualité de vie : les conditions gagnantes d’une collaboration durable
Septembre 2023 - Signez la carte anniversaire 1 an du gouvernement Legault
Date limite 12 septembre 2023 - PÉTITION : OPPOSITION À L'EXPANSION DU PORT DE QUÉBEC EN TERRITOIRE AGRICOLE À LÉVIS
Des actions doivent être prises pour protéger la riche biodiversité qui s’y trouve. Demandez la protection du Fleuve Saint-Laurent dès maintenant. Signer la pétition
Infolettres
F.A.Q le projet D'AGRANDISSEMENT du port de Contrecoeur
Quelle est l'activité principale du Port de Contrecoeur?
- Deux postes à quai et une aire de manutention de conteneurs
- Une cour ferroviaire intermodale, connectée au réseau principal
- Un portail d’accueil pour les camions, relié au réseau routier
- Des installations de soutien
- 1,15 million de conteneurs (2050)
- Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
Quel est la superficie des terrains acquis par le port de Montréal dans les années 1980?
- Acquisition de 468 hectares de terrain incluant 4 km de berges et un terminal en fonction depuis les années 1950 dans la municipalité de Contrecœur.
Quelles sont les étapes de l’agrandissement?
- Processus amorcé dans les années 1980
- Début des travaux fin 2023
- Mise en exploitation graduelle fin 2026
- Pleine capacité 2050
- Source: https://www.port-montreal.com/fr/contrecoeur/projet
Combien de navires par semaine?
- 2 à 3 navires par semaine à terme
- Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
Combien de camions?
- Heures de circulation des camions de 6h00 à 18h00 du lundi au vendredi
- De 250 (500 passages, 41 camions par heures) à 370 (740 passages, 61 camions par heure) par jour.
- À 1,200 (2,400 passages, 200 camions par heures) dans la dernière phase du projet quatre fois plus qu’actuellement
- Sources: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
Combien de trains?
- De 1 à 2 trains supplémentaires par semaine à 1 â 2 trains par jour dans 25 ans
Quel est le coût du projet?
Évaluation initiale entre 750 et 950 millions
Financé par:
*Les médias ont diffusé une nouvelle évaluation en 2023 de :1,4 milliard
Source : https://les2rives.com/il-est-minuit-moins-une-pour-le-financement-du-projet-de-terminal-a-contrecoeur/
Financé par:
- Le gouvernement du Canada : 300 M$
- Le gouvernement du Québec : 130 M$
- Emprunt port de Montréal : 480 M$
*Les médias ont diffusé une nouvelle évaluation en 2023 de :1,4 milliard
Source : https://les2rives.com/il-est-minuit-moins-une-pour-le-financement-du-projet-de-terminal-a-contrecoeur/
Combien d'emploi? (construction et permanents)
- 8,000 emplois pendant la construction
- 1,200 emplois permanents (directs et indirects)
Saturation des installations de l'Île de Montréal
- Ce que le port de Montréal nous dit :
- Les installations montréalaises arrivent bientôt au maximum de sa capacité.
- La population et l’activité économique de l’est du Canada sont en augmentation et 88 % des volumes transitant par le Port de Montréal sont destinés au marché canadien
- Source: https://www.port-montreal.com/fr/le-port-de-montreal/projets/terminal-contrecoeur
En vrac des inquiétudes sur l’agrandissement du port de Contrecœur
Transport terrestre (camions et train)
- Sur la circulation locale (sécurité, engorgement)
- Sur les autoroutes 30, 20 et 10
- Sur la sécurité ferroviaire : transport des matières dangereuses dans des quartiers résidentiels
- Sur les habitations (poussière, bruits)
- Sur la qualité de l’air
- Sur les GES
- Sur la biodiversité.
- Les espèces en péril
- Sur l’érosion des berges
Coordination
Gilles Dubois
Intervenant en développement régional - Retraité
Manon Harvey
Directrice adjointe - Refuge des Jeunes de Montréal
Laurie-Anne Dansereau
Biologiste - Détentrice d'une maitrise en biogéosciences de l'environnement
Andrée Chartier
Enseignante, Cégep de Sorel-Tracy et Présidente de la Coalition Eau Nature Air purs
David Lesiège
Travailleur communautaire
Un projet alternatif à L'AGRANDISSEMENTdu port de Contrecoeur
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À propos de Nous
Notre mission
Vigie Citoyenne Port de Contrecoeur/Montérégie est un réseau de personnes et d’organismes qui portent de sérieuses inquiétudes sur les impacts environnementaux, sociaux et économiques du projet d'expansion du port de Contrecoeur. Le réseau vise à diffuser de l’information sur le projet d’agrandissement et sur ses impacts. De promouvoir et d’organiser des échanges par des conférences, des forums de discussions, des rencontres d’organismes et représentants politiques et des actions de mobilisation.
Nous sommes réoccupés des impacts
Personnes et organismes soutenant les orientations du réseau.
Vigie Citoyenne Port de Contrecoeur/Montérégie est un réseau de personnes et d’organismes qui portent de sérieuses inquiétudes sur les impacts environnementaux, sociaux et économiques du projet d'expansion du port de Contrecoeur. Le réseau vise à diffuser de l’information sur le projet d’agrandissement et sur ses impacts. De promouvoir et d’organiser des échanges par des conférences, des forums de discussions, des rencontres d’organismes et représentants politiques et des actions de mobilisation.
Nous sommes réoccupés des impacts
- Sur les milieux naturels,
- Sur les terres agricoles
- Sur le fleuve
- Sur les espèces en péril
- Sur la pollution de l’air
- Sur la qualité de vie, des personnes résident à proximité
- Sur le réseau routier et ferroviaire (sécurité, mobilité)
- Sur le type de développement économique qui est sous-jacent à ce projet
Personnes et organismes soutenant les orientations du réseau.
VERS UNE COALITION CITOYENNE PORTUAIRE AU QUÉBEC
